Boeing sai como vencedora

Boeing vence disputa de encomendas em feira de aviação britânica

Maior fabricante de aviões do mundo afirmou que obteve 528 encomendas e compromissos de compra em Farnborough, enquanto Airbus registrou 431 pedidos.

Farnborough, Inglaterra – A Boeing venceu a briga por encomendas na feira britânica de aviação de Farnborough, superando a Airbus. Ambas as empresas repetiram resultado do ano passado, com pedidos de cerca de 900 aeronaves, apoiadas pela indústria de leasing.

A maior fabricante de aviões do mundo afirmou que obteve 528 encomendas e compromissos de compra em Farnborough, enquanto a Airbus registrou 431 pedidos.

Mas a conta foi ofuscada por cerca de 400 encomendas que não tiveram o nome dos compradores revelados, algo incomum em um evento projetado para atrair publicidade.

A Airbus responsabilizou o sigilo em torno do nome dos compradores à guerra comercial que deixou algumas companhias nervosas sobre terem suas marcas associadas aos Estados Unidos ou a outras potências econômicas.

“O fato de que o mundo está acordando para ver qual tuíte atingiu que parte do mundo realmente não ajuda”, disse o diretor comercial da Airbus, Eric Schulz, em uma aparente referência ao presidente dos EUA, Donald Trump, que frequentemente usa o Twitter para fazer anúncios sobre suas políticas de governo.

Uma das companhias aéreas que frequentemente têm destaque em eventos de aviação foi a AirAsia, que atravessa forte expansão e cujos co-fundadores anunciaram um pedido adicional à Airbus envolvendo 34 A330neo, expandindo a encomenda total para 100 unidades. Mas não sem ameaçarem antes trocar parte da encomenda total por modelos da Boeing.

A feira também foi um teste para outros fabricantes de aviões que estão sendo engolidos por Airbus e Boeing. A Airbus recentemente completou a compra do programa da aeronave CSeries, da canadense Bombardier, e a Boeing tenta avançar na compra da principal divisão da Embraer.

A Airbus vendeu 60 jatos A220, novo nome do CSeries,

Cinco dicas para ser um Comissario de bordo de "SUCESSO"

Boa noite comissários(a) e futuros comissários(a) de bordo, venho através desta postagem passar cinco dicas importantes para se seguir ao fazer uma entrevista de seleção em alguma companhia aérea!!!

Hoje em dia, para ser um ótimo profissional nesta é exigido muito conhecimento, como fluência em outros idiomas, ser bastante aberto ao conhecimento, ter disposição para o dia a dia, ter bastante respeito e educação, pois o que faz o profissional é o respeito e a educação, acompanhem nossas cinco dicas para se tornar um bom profissional!

1-ESTUDE OUTROS IDIOMAS!

Acima de tudo, um comissario de bordo deve saber falar outro idioma, os mais pedidos são inglês e espanhol, não que outros idiomas não sejam bons, mas os principais são esses dois, mas se você saber falar em Alemão, Italiano, Frances, melhor ainda, suas chances aumentam consideravelmente;

2-FAÇA CURSOS!

Para aumentar ainda mais suas chances na carreira de comissário e conseguir as tão almejadas promoções, um comissário, assim como em quase toda carreira, não pode se contentar apenas com os conhecimentos específicos da sua área. Para ter sucesso e garantir crescimento na carreira, é importante que o profissional capacite-se constantemente e busque novos conhecimentos e habilidades que complementarão e desenvolverão suas capacidades profissionais.

3-RELACIONAMENTO!

A carreira de comissário de bordo proporciona a oportunidade de se relacionar com uma quantidade quase que imensurável de pessoas em um só dia. Contudo, a capacidade de comunicar-se bem de um profissional da área não serve apenas para lidar com os passageiros. Nessa profissão, em que as equipes são reordenadas a cada sete dias, é primordial manter uma boa relação com todos os colegas de profissão.

Quem consegue se relacionar bem com os demais membros da equipe não garante apenas um bom ambiente de trabalho e uma boa experiência no dia a dia, mas cria um networking importante e ainda mais chances de crescer profissionalmente.

4-DESTACAMENTO!

O comissário é a figura que os passageiros vão buscar para lidar com as mais diferentes situações e solicitações. Além disso, ele é o profissional responsável por todo o atendimento a bordo, sendo responsável por tornar a experiência do voo o mais agradável possível. Por isso, é importante que o comissário seja comunicativo, educado e prestativo, afinal essa é uma profissão que exige que o profissional tenha gosto por bem servir e atender as pessoas.

Mais do que realizar a recepção e o atendimentos de todos a bordo do avião, o comissário é um importante agente de segurança durante todo o voo, sendo responsável por passar as informações de segurança aos passageiros, tirar dúvidas, passar orientações e estar sempre atento ao que ocorre na aeronave. Um bom comissário deve saber manter o autocontrole em situações de estresse, mantendo a calma e transmitindo segurança a todos. Lembre-se: é o comissário que vai liderar os esforços para prezar pelo bem-estar e segurança de todos.

Durante o dia, o profissional vai lidar com inúmeras pessoas, com diferentes graus de experiência e os mais diversos comportamentos. Por isso, é fundamental que o comissário saiba manter a postura e ser uma pessoa paciente e atenciosa, que saiba transmitir segurança e autoridade, fazendo com que todas as orientações sejam seguidas e que a viagem seja segura e agradável.

5-UMA BOA APARÊNCIA FAZ A DIFERENÇA!

O comissário de voo é a cara e a imagem da companhia aérea. É o primeiro rosto que os passageiros veem aos serem recebidos no avião, é quem fará o atendimento durante todo o voo e, ao final da viagem, estará na porta do avião para despedir-se de todos. Por isso, manter uma boa aparência e um bom asseio pessoal é fundamental. Vale ressaltar que não se trata de beleza, mas de cuidados pessoais.

Por isso, é fundamental que o comissário tenha alguns cuidados, como: ter as unhas sempre aparadas e limpas, os cabelos com o corte em dia e bem penteados, barba aparada, sobrancelhas bem feitas, postura correta, etc. Além disso, é essencial que o comissário mantenha o uniforme sempre impecável. Muitos cursos de formação oferecerem aula de comportamento, postura, etiqueta e até mesmo maquiagem.

Então galerinha linda, esses cinco passos são fundamentais para a formação de um bom profissional, mantenha alem disso, o bom senso de humor, pois me diga, quem gosta de ser atendido por um comissario de mal humor e chato durante o voo? Deixe seu comentário abaixo e bom voos!!!

Embraer trabalha a todo vapor!!!

Segundo notícias, Embraer se prepara para entregar o jato comercial E190-E2 em meados de abril de 2018, para uma empresa aérea regional da Escandinavia que havia assinado um contrato adquirindo 15 jatos E2, num total aproximado de UU$ 873 milhões.

(Produção do Jato)

Produção de Airbus A330-800!!

"Produção do Airbus A330-800 está avançada, de acordo com a Airbus"

A Airbus lançou recentemente novas fotos sobre o processo de produção do Airbus A330-800neo, uma aeronave de nova geração da família A330. Ao mesmo tempo que trabalha para avançar a produção do A330-800neo, a Airbus está trabalhando para fazer o primeiro voo do A330-900, para recuperar os quase 12 meses de atraso do planejamento original.

A primeira foto lançada foi da nova asa (foto em destaque desta matéria), que está sendo montada em Bremen, na Alemanha. O par de Sharklets está sendo fabricado pela KAL-ASD, enquanto as seções de fuselagem são montadas em Hamburgo, na Alemanha, mesmo local onde a Airbus também fabrica a fuselagem do A320.

Outras peças são fabricadas na França, como os pylons dos motores feitos em Titânio e a caixa de asa, local onde as asas são instaladas na fuselagem.

De acordo com a Airbus a aeronave entrará na linha de montagem final no último mês de 2017, o primeiro voo do A330-800 está programado para ocorrer no primeiro semestre de 2018, se nenhum fornecedor atrasar.

Um detalhe interessante é que o A330-800 amarga apenas 6 encomendas, sendo a aeronave de menor sucesso da Airbus até os dias atuais, a Hawaiian Airlines foi a responsável por encomendar essas unidades e inclusive está pensando em trocar pelo Boeing 787 Dreamliner. O A330-800 tem uma quantidade menor de encomendas até mesmo em comparação com o A350-800, que está tendo o seu desenvolvimento adiado pela Airbus.

O novo A330neo tem como destaque a redução de 14% no consumo de combustível, em comparação com o A330ceo (geração atual), além do novo interior Air Space e de alterações estruturais e na aerodinâmica das asas. O novo avião da Airbus chegou tarde ao mercado e não conseguiu tanto sucesso em comparação com o Boeing 787 Dreamliner, mas oferece uma opção para as companhias que hoje operam com o A330ceo e precisam de um substituto que seja semelhante, em manutenção e treinamento.

TAP Reassume Designação Air Portugal A Partir De 14 De Setembro

A companhia aérea portuguesa de bandeira já está a utilizar a nova marca TAP Air Portugal numa campanha que está a decorrer nos Estados Unidos da América, em que cerca de 400 táxis da cidade de Nova Iorque mostram cartazes promocionais de Portugal com a retomada designação da transportadora aérea portuguesa.

O ‘Jornal de Negócios’, matutino de carácter econômico que se publica em Lisboa, noticia nesta quarta-feira, dia 16 de agosto, na sua edição impressa, que a TAP irá retomar a designação Air Portugal, que deixara em 1 de fevereiro de 2005, quando adaptou o novo lettering que está pintado na base branca das suas aeronaves.

A data prevista para o lançamento do novo brand da companhia portuguesa será o dia 14 de setembro, adianta o ‘Jornal de Negócios’.

O próximo avião Airbus A330-300 da TAP, matrícula CS-TOX, que deverá chegar a Portugal no dia 22 de agosto, já será pintado com a nova designação. A companhia portuguesa tinha mudado a sua imagem institucional em 1979, quando passou de Transportes Aéreos Portugueses para TAP Air Portugal, com a intenção de passar a chamar-se ‘Air Portugal’, caindo as iniciais TAP. Contudo, ao longo das últimas décadas do século passado, verificou-se que o monograma TAP era muito forte, em termos de marca. Não só no estrangeiro, entre os emigrantes, como também, a nível interno, entre os portugueses que utilizavam os serviços da companhia. O nome ‘Air Portugal’ não ganhou adeptos e face à situação econômico-financeira da empresa nesses anos a questão da marca não voltou a ser mexida. Após o virar do século, e com a entrada da administração constituída por brasileiros e liderada por Fernando Pinto, a necessidade de modernizar e de mostrar uma companhia diferente aos seus clientes, mais atual e atrativa, levou à mudança que se conhece e que foi muito bem aceite por todos, a partir de 2005. Passou a ser conhecida por TAP Portugal.

O ‘Jornal de Negócios’ refere nesta quarta-feira, que a companhia voltará a chamar-se ‘TAP Air Portugal’ para tornar mais fácil a associação da marca TAP a uma companhia aérea no mercado norte-americano.

“A TAP atravessa um momento de forte crescimento na América do Norte. Nesta fase, sentimos a necessidade de, em termos de marca, nos afirmarmos com um posicionamento mais forte de reconhecimento de companhia aérea, mantendo a forte associação a Portugal”, explicou a companhia ao matutino.

A mudança será faseada e o primeiro avião a incluir a designação TAP Air Portugal deverá começar a voar a 14 de setembro. Nesse dia, a identidade corporativa da TAP nas principais plataformas já vai adotar a designação ‘Air Portugal’. Depois, de forma gradual, a mudança será inscrita em toda a frota da companhia.